打通城市動脈，扮靚市容市貌。伴隨著夏日的熱浪翻騰，項目建設迎來了好消息。近日，由南寧城投集團所屬南投公司負責建設的南寧吳圩機場第二高速公路（城市快速路段）二期工程順利完成了銀海大道方向主線瀝青攤鋪施工，于7月31日開放主線交通。

順利通車 拓展城市發(fā)展骨架

南寧吳圩機場第二高速公路（城市快速路段）二期工程是南寧市的重點工程之一，位于南寧市五象新區(qū)玉洞片區(qū)內，在玉洞大道與銀海大道相交處設置三層菱形立交1座（銀燈立交），其中項目銀海方向路線走向基本為南北向，北接現狀銀海大道，為城市主干道，主車道設計車速為60公里/小時，路幅標準寬度為55米，全長1115米。 

作為重要的民生工程，銀海大道是玉洞片區(qū)唯一對外交通干道，是欽州北海方向、片區(qū)南北向與老城區(qū)聯系的重要通道。銀海跨線橋橋梁通車后，不僅將大大方便片區(qū)的交通出行，也使得南寧與欽州、北海時空距離大大縮短，一定程度上促進三地的經濟交流。

合力攻堅 克服多項施工難點

項目自開工以來，一直面臨著工期緊、任務重、交通流量大及涉地鐵施工等諸多不利因素。針對上述施工難點，南投公司始終發(fā)揚攻堅精神，以解決實際問題為導向，加強項目精細化管理，一路闖關奪隘，關關難關關過。

交通擁堵關。由于玉洞與銀海交叉路口過往車輛多，交通疏導壓力大，市民投訴建議多。為此，項目開展了“疏導民情通 路暢順民心”主題黨日活動，通過優(yōu)化施工方案、增設交通疏導員和優(yōu)化通行路面等措施，盡力緩解了交通擁堵、噪音過大等市民關注熱點問題。

集團公司以及所屬南投公司相關領導多次深入項目一線協(xié)調解決問題

管線遷改關。本項目地下管線復雜，遷改難度大。針對這一問題，南投公司積極與相關部門對接，組織產權單位現場研討，加快管線遷改工作。同時根據施工現場的實際情況，對施工方案進行調整及優(yōu)化施工期間的交通組織，最大限度避免施工對市民出行和用水用電帶來的影響。 

努力克服地下管線復雜的難題

涉鐵施工關。銀海跨線橋59根樁基和玉洞跨線橋7#墩28根樁基為涉鐵涉溶樁基，其中樁基與地鐵2號線最小距離僅為5.1米，且該區(qū)域屬巖溶強發(fā)育地區(qū)，地質情況極其復雜，溶洞呈多串珠狀發(fā)育。為確保地鐵隧道安全，進一步控制地鐵結構豎向、水平位移以及收斂情況，項目采用全回轉鉆機與旋挖鉆機聯合施工，護筒跟進到底的工法進行涉地鐵橋梁樁基施工。該工法采用全回轉鉆機下套管，旋挖鉆機取土，既發(fā)揮了全回轉鉆機大扭矩切割和下套管的優(yōu)勢，又利用了旋挖鉆機快速取土的功能，在回填層、淤泥層等軟基地質條件下，避免使用泥漿，利用套管可靠護壁，使施工效率成倍提升。

銀海大道方向鋼箱梁吊裝

全回轉鉆機施工現場

此外，銀海跨線橋箱梁共有四聯，因與地鐵2號線隧道平行，為了不給地鐵隧道造成過大壓力，跨線橋全部采用鋼箱梁。選擇鋼梁原位吊裝方法，即鋼梁按分段情況在制造廠制造成吊裝段，運至安裝現場直接吊裝到已搭設好的臨時支架上，完成主箱體吊裝后，再完成挑臂的吊裝，節(jié)段架設要求調整至設計線性后再進行現場焊接。該項施工工藝復雜，施工難度大，技術含量高，但有效保證了地鐵安全運營及施工進度。

全力以赴 確保完成建設任務

在接下來的工作中，南投公司將繼續(xù)以項目建設目標及問題為導向，不斷發(fā)揚鐵軍精神，在保證質量與安全的前提下，力爭保時、保質、保量全面完成南寧吳圩機場第二高速公路（城市快速路段）二期工程。（編輯：南投公司 黃惠琪）