由南寧城投集團(tuán)所屬南投公司作為業(yè)主單位負(fù)責(zé)建設(shè)的南寧吳圩機(jī)場(chǎng)第二高速公路工程（城市快速路段）二期工程銀燈立交項(xiàng)目玉洞大道主線方向即將于11月25日正式通車(chē)。下一步，項(xiàng)目將繼續(xù)向銀海跨線橋全線通車(chē)目標(biāo)發(fā)起全力沖刺。

該項(xiàng)目位于南寧市五象新區(qū)玉洞片區(qū)內(nèi)，是南寧吳圩機(jī)場(chǎng)第二高速公路的一部分，也是五象新區(qū)主要交通通道的一部分。項(xiàng)目在玉洞大道與銀海大道相交處設(shè)置三層菱形立交1座（銀燈立交），玉洞大道主線跨線橋全長(zhǎng)536.5米，橋?qū)?7米，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

項(xiàng)目于2019年3月正式開(kāi)工建設(shè)，玉洞跨線橋掛籃施工于2020年3月15日順利完成首次澆筑，7月30日玉洞跨線橋第三聯(lián)順利完成中跨合龍，11月25日玉洞大道主線將正式開(kāi)放交通。項(xiàng)目計(jì)劃總投資8.31億元，累計(jì)完成投資7.16億元；年度計(jì)劃投資2億元，累計(jì)完成年度投資3.42億元。

在施工過(guò)程中，項(xiàng)目一直面臨著工期緊、任務(wù)重、征地拆遷、地下管線眾多等諸多不利因素，且項(xiàng)目位于已建成運(yùn)營(yíng)的地鐵2號(hào)線保護(hù)范圍，周邊地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度極大。在市委、市政府以及市重點(diǎn)辦、市住建局、良慶區(qū)政府等相關(guān)單位、城區(qū)的大力支持下，在集團(tuán)公司的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)下，項(xiàng)目參建各方順利克服地質(zhì)條件惡劣、征拆等問(wèn)題，在高效高質(zhì)推進(jìn)項(xiàng)目的同時(shí)保障了地鐵2號(hào)線安全運(yùn)營(yíng)。

此次玉洞大道主線順利通車(chē)，使吳圩機(jī)場(chǎng)與五象片區(qū)、青秀區(qū)在最短時(shí)間實(shí)現(xiàn)快速互通，為地鐵2號(hào)線的運(yùn)營(yíng)及旅客疏散以及緩解玉洞大道及機(jī)場(chǎng)高速的交通壓力打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)進(jìn)一步改善周邊地區(qū)公路運(yùn)輸能力、提升南寧市西南地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平有重要意義，有利于促進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)輸能力的優(yōu)化和提升。

項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，為克服立交橋施工區(qū)域地下巖溶強(qiáng)發(fā)育、地質(zhì)情況復(fù)雜、樁基施工難度大的問(wèn)題，引進(jìn)了全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)聯(lián)合施工功法進(jìn)行涉地鐵橋梁樁基施工；在解決涉地鐵施工安全方面，為減輕地鐵上方受壓，防止隧道坍塌，在玉洞跨線橋使用了懸臂掛籃澆筑施工法，減緩施工施壓；除此之外，還使用了BIM創(chuàng)新技術(shù)為傳統(tǒng)施工難點(diǎn)提出高效的解決方案，同時(shí)與互聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)進(jìn)行跨界融合，達(dá)到全過(guò)程管控。